Meriv çawa serê çira rast hilbijêre

Eger hûn ji çiyageriyê an jî ji meydanê hez bikin, çira serê alavek pir girîng a derve ye! Çi di şevên havînê de meş be, çi li çiyayan be, çi jî li çolê kamp be, çira serê wê tevgera we hêsantir û ewletir bike. Bi rastî, heta ku hûn çar hêmanên hêsan fam bikin, hûn dikarin çira serê xwe hilbijêrin!

1, hilbijartina lumens

Bi gelemperî, rewşa ku em roniyên pêşiyê bikar tînin, bi gelemperî piştî ku roj diçe ava, li mal an çadirê çiyayî ji bo dîtina tiştan, çêkirina xwarinê, çûna destavê di şevê de an jî bi tîmê re gerê tê bikar anîn, ji ber vê yekê di bingeh de 20 heta 50 lûmen bes e (pêşniyara lûmenê tenê ji bo referansê ye, an jî hin hevalên ker hez dikin ku ji 50 lûmenî zêdetir hilbijêrin). Lêbelê, heke hûn rêber bin û li pêşiyê dimeşin, tê pêşniyar kirin ku 200 lûmen bikar bînin û dûrahiya 100 metre an jî zêdetir ronî bikin.

2. Moda ronîkirina serê çira

Eger ronîya serê bi awayê cuda were dîtin, du awayên konsantrasyon û astigmatîzm (ronahiya lehiyê) hene, astigmatîzm ji bo karanîna dema ku meriv tiştan di nêzîkbûnê de dike an jî bi tîmê re dimeşe guncaw e, û westandina çavan dê li gorî awayê konsantrasyonê kêm bibe, û awayê konsantrasyonê ji bo tîrêjkirinê guncaw e dema ku meriv rêyek li dûr ve dibîne. Hin ronîyên serê bi du awayên guhêrbar hene, hûn dikarin dema kirînê bêtir bala xwe bidinê.

Hin roniyên pêşiyê yên pêşketî dê "moda biriqînê", "moda ronahiya sor" û hwd. jî hebin. "Moda lerizînê" dikare were dabeş kirin li cûrbecûr, wek "moda biriqînê", "moda sînyalê", ku bi gelemperî ji bo karanîna sînyala awarte ya tengasiyê tê bikar anîn, û "moda ronahiya sor" ji bo dîtina şevê guncan e, û ronahiya sor bandorê li yên din nake, di şevê de di kon an xaniyê çiyayî de ji bo razanê dikare were qut kirin bo ronahiya sor, tuwalet an alavên qedandinê dê xewa yên din neêşînin.

3. Asta berxwedana avê çi ye?

Pêşniyar tê kirin ku IPX4 ji asta dijî-avê jortir be, lê di rastiyê de, ew hîn jî bi marqeyê ve girêdayî ye, nîşana pola berxwedana avê tenê ji bo referansê ye, heke avahiya sêwirana hilberê ya marqeyê pir hişk nebe, ew hîn jî dikare bibe sedema zirara avê ya rijandina serê çira! # Karûbarê garantiya piştî firotanê jî pir girîng e.

Rêjeya avênegirtinê

IPX0: Fonksiyona parastina taybetî tune.

IPX1: rê li ber dilopên avê digire.

IPX2: Ji bo rêgirtina li ketina dilopên avê, şemitoka cîhazê di nav 15 pileyan de ye.

IPX3: pêşî li ketina avê digire.

IPX4: Astengkirina ketina avê.

IPX5: Dikare herî kêm 3 hûrdeman li hember stûna avê ya çekê spreyê ya zexta nizm li ber xwe bide.

IPX6: Dikare herî kêm 3 hûrdeman li hember stûna avê ya çekê spreyê ya bi zexta bilind li ber xwe bide.

IPX7: Li hember şilbûna di nav avê de heta 1 metre kûrahî ji bo 30 hûrdeman berxwedêr e.

IPX8: Li hember noqbûna domdar a di nav avê de bi kûrahiya ji 1 metreyî zêdetir berxwedêr e.

4. Derbarê bataryayan de

Du away hene ji bo hilanîna enerjiyê ji bo roniyên pêşiyê:

[Pîlaya avêtinê]: Pirsgirêkek bi pîlên avêtinê re heye, ango hûn ê nizanibin piştî karanînê çiqas hêz dimîne, û gelo hûn ê gava din ku hûn hilkişin çiyê yekî nû bikirin, û ew ji pîlên şarjkirî kêmtir hawirdorparêz e.

[Bateriya şarjkirî]: Bateriyên şarjkirî bi piranî "bateriyên nîkel-metal hîdrîd" û "bateriyên lîtyûm" in, avantaj ev e ku ew bêtir hêzê digire, û ji hawîrdorê re dostanetir e, û taybetmendiyek din jî heye, ango, li gorî bateriyên avêtinê, dê rijandina bateriyê çênebe.